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                航空发动机机匣包容问题非常复杂,涉及到一系列技术问题,如大变形、材料粘塑性和□ 失效,叶片脱落时发动机各部件之间大量整体和局部高速高能相互作用,包含了多种非线性特性。基于上海超级计算中心资源,采用有限元方法对航空发动机机匣结构建模,根据叶片断开甩出撞击机匣的非线性瞬态响应进行结构优化改进。改进后的机匣结构提高了航空发动机叶片丢失后撞击机匣时的安全性。

                2019年01月21日

                自然层流短舱及其与吊挂机翼一体化分析
                C919大型飞机数值仿真

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                航空发动机机匣包容性机理及数值仿真研究

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